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四川:2015年成都将建成中国第四大航空枢纽


本文摘要:成都市人民政府、中国国际航空股份有限公司、四川省机场集团有限公司每月签订《成都航空枢纽建设战略合作框架协议》。

成都市人民政府、中国国际航空股份有限公司、四川省机场集团有限公司每月签订《成都航空枢纽建设战略合作框架协议》。这是国内第一个地方政府与航空公司、机场签订的三方资源共享航空中心战略合作协定,标志着成都向国际航空中心建设、现代化交通中心和物流中心建设的目标又迈出了一步。省委常务委员会、市委书记李春城、中国民航局党组成员、纪检组组长严智泽、市委副书记、市长葛红林、中国航空集团公司总经理、中国国际航空股份有限公司理事长孔栋、省政府副秘书长蔡竞等参加签字仪式。

框架协议的总体目标是缓解和开通前进机场的硬件和软件设施,建立更多的国际国内航线网络,发展培养国航西南分公司,大力推进航空物流园区建设,提高成都机场的竞争力不受李春城委托,葛红林在致辞中代表市委、市政府,衷心感谢长期以来大力支持成都航空事业发展的中央、省级部门和有关机构。在省委、省政府的正确指导下,我市将首次竣工的国际航空中心作为城市发展的根本战略,缓解机场二跑道和新航站楼的建设,谋求更多的国际航线的开通,帮助提高机场运输服务水平,反对基地航空公司我相信通过大家共同努力,可以使成都建设成为中国第四大航空中心和国际复合型航空中心。孔栋响应,推荐国航力量大力推进成都航空枢纽建设,使成都双流机场成为中国第四大航空枢纽。根据框架协议,国航将成都培育和建设为时隔北京的第二个航空中心。

成都航空中心投入的飞机数量从2007年36架减少到2010年55架,2015年超过100架。同时,建立以成都为中心的国内及国际航线网络,构成合理的航班波。成都的国内航线从2007年47条减少到2010年57条,2015年超过了72条。

去国际和地区的航线从2007年4条减少到2010年6条,2015年超过了15条。国航的目标是到2010年开通从成都到日本的航线,到2015年开通从成都到欧洲或美国的航线。现在,成都双流国际机场集中精力,长3600米,有民用飞机和停车站的世界正在建设仅次于客机航客A380的第二跑道和新航站楼。

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第二跑道将于年底使用,符合3800万旅客吞吐量的新航站楼预计将于2011年竣工。记者说,成都双流国际机场致力于建立“一个枢纽、三个网络”,即双流机场的核心枢纽、省内和周边的省际网络、国内大中城市干线网络、东南亚、南亚、西亚和欧洲的国际网络同时,紧紧围绕枢纽战略定位,充分利用基地航空公司的战略干线能力,构成“培育干线、反哺支线、打造国际线”的航空结构。


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